Pont du 11 novembre

Compte-rendu

Vendredi 7 novembre, le nuit est tombée sur paris, mais la lumière brille avenue de brancion, le JKP est sur le départ! Malheureusement il y a des bouchons donc la noumbreuse troupe arrive en ordre dispersé et ce n'est qu'à 21h que le camion chargé, la remorque finiollée et les courses effectuées nous pouvons nous diriger vers le sud. Nous attaquons le périf à petite allure et c'est tant mieux car nous ne savons pas encore qu'elle est notre destination. Finalement Frédo annonce qu'il veut faire le lignon du Forez avant de mettre fin à sa carrière dans le JKP pro team donc nous mettons les gaz plein sud.

Samedi 8 novembre une heure du matin, nous sortons de l?autoroute à Tournus direction le spot des vaches.

8 heure du matin, reveil brumeux, Christophe parle aux vache et leur raconte ses misères de citadin. Poussé par l?appel de la rivière, le reste de la troupe se réveille et nous reprenons la route direction Lyon puis Feurs et Boen sur la N89 et au final le pont de la D101 à Chalmazel. Enfin c'est le plan mais bien sûr on commence par se perdre dans Lyon mais ça nous a permis de faire un petit retour aux sources pour moi en passant devant l?école Centrale. De plus en arrivant à Chalmazel, nous nous sommes rendu comptes que la remorque était en train de nous lacher. Plan galère!! Retour à Boen et chasse au poste à souder que l'on trouve chez un serrurier qui a eu la bonne idée de trop faire la fête le vendredi soir et donc de s'être fait abandonné par son patron à l'atelier. En fin d'après midi, la remorque d?alex est renforcée, elle est maintenant dans sa troisième version. Retour vers Chalmazel, achat de fromage et rencontre fortuite avec des locaux qui nous prètent leur magnifique pelouse pour squatter pour la nuit. Jeannot le céiste et ptit louis en profitent pour rejoindre le groupe.

Dimanche 9 novembre, Lignon du forez, classe 3-4 au départ de Chalmazel jusqu?au barrage EDF, rivière étroite et manoeuvrière. La navette est longue mais on comprendra après pourquoi. Ils n?ont pas trouvés la route vers le barrage et les navette mans ont finalement déposés une voiture au pont de la route de Saint George et au pont qui marque la fin de la section en 4 qui suit le barrage. Seulement ils n'ont pas vérifié qu'il ya avait assez d'eau pour faire cette deuxième section. Mais j'en dis déjà trop. Retour au départ, et nous nous confrontons à cette fameuse rivière étroite. Et bien elle l?est pour de vrai si bien que nos bateaux font quasiment la largeur de la rivière. Heureusement elle s'élargit un peu au fur et à mesure pour arriver à une taille raisonnable (genre Chalaux). C'est une rivière super sympa dans laquelle les rapides s?enchainent assez rapidement. Rien de très difficile mais c?est du bonheur à naviguer. La difficulté augmente progressivement avant un double seuil un peu technique que l'on voit bien de la route. Après le pont la rivière continue sur un bon rythme et la fatigue commence à se faire sentir mais tout le monde arrive en bon ordre dans le lac en amont du barrage. Après une petite randonnée le kayak sur le dos pour passer le barrage on se retrouve sur les deux derniers kilomètres du parcours où il n'y a pas assez d?eau pour naviguer, se sera donc du kayak super creek où l'on porte, rembarque, cravate, gratte, débarque, porte, jusqu'à ce que la nuit tombe et que l'on voie à l'horizon le pont de l'arrivée. Dans l'histoire le bateau tout beau tout neuf de Christophe s?est bien comporté mais il a pris son cotât de rayures pour un an de navigation.

Après récupération des voitures, de Dorian et Aude la discussion reprend de plus belle pour déterminer le programme du lendemain. Ce sera donc le Lignon du Velay à proximité du Puy du même nom. Camion, autoroute, nationale, départementale, chemin de terre, super squat sous les sapins et nous voila prêts pour un bon diner à grand coup de magret de canard et de flageolets !

Lundi 10 novembre, après un rangement efficace du campement, direction Chambon sur Lignon via Tence. Le Lignon en Velay est très facile d'accès on embarque au collège de Chambon et on débarque au stade de Tence. Comme il se doit en tant que bon kayakiste on commence par montrer nos fesses aux collégiens qui devaient se demander qui étaient ces zoulous qui se caillaient en combinaison devant leur établissement. Après ce petit moment de voyeurisme on est partit sur le Lignon avec un niveau d?eau que l'on estimait un peu faible mais il s'est révélé suffisant (à noter donc qu?il faut plus de 60cm à l?échelle du pont de Tence). Le topo indique 4 passages en 4 et le reste en 3. Le tout s'annonce sympa mais moins rythmé que la veille : les plagnols sont plus long mais les passages plus intenses. Et ça passe bien, trop bien même, la confiance monte, la vigilance diminue, on aurait du faire un stop pour voir la fin du rapide, et ce qui devait arriver arrive! Bham le caillou au milieu que l?on arrive pas à éviter, cravate, dessalage, grattage de cailloux et natation. Bon voila c?est fait, on regagne la berge le kayak et la pagaie sous le bras et là on voit passer le bateau de Christophe sur le dos qui gratte aussi les cailloux et fini par nager. Deux bains dans le même rapide quasiment simultanément.

Voila on ne va pas s'etendre sur ce regrétable accident de parcours mais l?essentiel est sauvé car Christophe n?a fait de rayures ni sur le dessus de son kayak ni sur son beau casque. Il faut dire qu'il a payé de sa personne et en l'occurrence de son menton pour éviter ce drame.

Après un bon casse croute au soleil avec une barrière bienvenue pour faire sécher le matériel nous reprîmes la route en direction de l'Eyrieux et de son fameux squat des Ollières. Une fois arrivé sur place, on se décide à faire l'Eyrieux le lendemain et on s'attache à préparer un bon plat de lentilles pour tout le monde.

Mardi 11 novembre, Pluie. Pluie. Pluie, c?est dure de sortir de la tente. Mais malgré ça on tient nos objectifs et à onze heure on est presque tous sur l'eau. Deux cacas de la peur après et la petite troupe s'attaque à la rivière. On parle ici encore d'une rivière classé en 3 - 4. Par contre elle commence tout de suite très fort par un passage bien musclé. On est très vite dans l'ambiance surtout quand on voie de loin Fredo faire un loop en bas d'un seuil. 21m³ ça pousse, très fort, et il faut éviter les gros trous où un mauvais kaykasite aurais pu se perdre mais ça se fait surtout en regardant les autres passer. Sur un petite vague en bas, Alexandre envoie les mêmes figures qu?avec son bigwheel?

Et voila toujours sous la pluie on fini notre descente et on range notre matériel, c'est fini, il faut rentrer à Paris. On a de la chance la route se fait bien pas d'embouteillages et on est bien rodés : les conducteurs changent à tour de rôle, ça joue dur au schmilblic, on fait les comptes du WE, et une fois arrivé les bateaux sont rangés en un clin d'oeil en espérant qu'ils resserviront bientôt.

Voila c'est fini, remerciement à toute l?équipe pour la bonne humeur est les conseils sur l?eau

Laurent