Journée Sécu Mer à Trappes

Compte-rendu
La journée d’initiation à la sécurité en mer organisée par le CRIFCK à Trappes du 7 février a regroupé environ 40 participants de différents clubs, dont 8 de JKP. La journée était divisée en deux parties : le matin, des cours théoriques sur la navigation et les cartes, et l’après-midi des exercices en piscine de procédures de récupération en kayak de mer. L’ambiance était conviviale et des encouragements pour développer la pratique du sport étaient exprimés par les membres du CRIFCK.
Les cours introductifs du matin portaient sur la reconnaissance de balises, le calcul de distances et la prévision de trajets avec  des cartes. L’ensemble est assez intéressant mais par manque de temps, uniquement certains grands principes sont décrits. Les organisateurs suggèrent la possibilité d’ateliers un plus complets dans le futur, et d’informations qui seront mises sur leur site.
Certains points étaient très intéressants :
-          Les lignes de niveaux présents sur les cartes permettent de prévoir le dénivelé et surtout la raideur de la pente sous l’eau. Des courants très forts peuvent  apparaître lors de mouvements de marrées dans des zones à forte dénivelée. Il est essentiel d’en tenir compte pour la sécurité, et de penser à attaquer les cotes dangereuses dos à la terre pour disposer de plus de puissance en cas d’urgence.
-          Différents types de balises existent dont deux essentielles : celles qui servent à localiser une zone dangereuse et d’indiquer comment la contourner (système cardinal) et celles qui guident les approches en chenal (système latéral). Selon leur forme et couleur, le navigateur doit les contourner conformément à leur signification. Un recensement de balises est disponible sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Balisage
-          Différentes techniques de calcul de distances et de cap étaient aussi exposées. L’essentiel est de disposer d’un « bâton » qui représente un étalon de distance que le navigateur doit préparer avant le voyage sur la carte de la zone de navigation, et d’un compas.
Il existe des ouvrages et quelques boutiques à Paris pour se documenter (notamment rue Felix Faure, pas loin de la piscine). Dans une discussion à la fin de la réunion, les organisateurs annoncent à Laure que la venue en nombre des JKPistes était très positive.
Vers 14h, nous nous retrouvons tous à la piscine pour les ateliers de sauvetage. Elle est divisée en 4, une activité dans chaque partie (environ 10 personnes par activité avec roulement):
-          paddle float : Faisable assez facilement avec celui en mousse. Julien et Laure on tenté une récupération avec un paddle float gonflable qui a  fonctionné mais dont l’installation est plus longue. Ils ont échoué (ou difficilement réussi) avec le lourd sac flotteur qu’ils avaient ramené.
-          récupération par la pointe et en X: sans doute les plus faciles et les plus efficaces. On regrette le manque de vagues pour une mise en situation réaliste. Nous les avons tous réussi. Il serait très positif que le club dispose d’au moins un kayak de mer pour des entraînements dans la piscine.
 -          esquimautage directe en kayak de rivière: l’esquimautage est légèrement plus technique que le kayak de rivière mais tout à fait faisable (Philippe et Julien les ont réussi sans difficulté). La forme des pointes des kayaks de mer produit une force supplémentaire qu’il faut compenser par un mouvement plus puissant.
 
La journée se termine vers 16h30 avec quelques gâteaux et boissons offerts par les organisateurs.

Merci à Laure d’avoir organisé cette sortie très profitable !